油门时大排量发动机的声音……
所以说，I8的失败是必然的。必然就必然在，它脱离了BM一贯的驾驶乐趣，但是也没有带来翻天覆地的革新。
鸡肋。
只能这么说。
这是李凡愚作为一个“类穿越者”所拥有的独特金手指，对于以前已经失败的部分，他自然会在此刻充分吸取教训。
所以在现在的I8上面，他决定在基础驾驶之上，打造“富有激情的驾驶模式”。也就是通过FE电动方程式的调校手段，来让I8在“不省电”的模式下燥起来！
李凡愚将王瑞和他的高性能团队拉了过来，一方面通过自己对汽车历史进程为改变前那个时空中的宝马底盘技术进行了一番搜寻，另一方面也结合了当下，正信在勒芒FE赛场上积累的调教经验，对I8进行了一番融入了勒芒和FE电动方程式的赛道模式。
除了这个之外，他本想凭借I8电控系统与轮毂电机相结合的特点，搞出个“一键漂移模式”，但是因为被王瑞和徐复方直接拦下而没有成行。
被众人联合嫌弃的原因，是因为漂移某种程度上属于车辆失控，拥有这样作死模式的车型，铁定是通不过审核的……
李凡愚一想，也特么是……
……
在李凡愚这边跟I8进度死磕的同时，卯着劲想靠着笨笨打下的用户基础在车联网甚至是物联网领域发威的百维互娱，对于手机版笨笨APP的开发进度，在不计成本的投入下也是飞快。
就在李凡愚回到天城不到十天的功夫，程闻则便和手机版笨笨研发团队的几个主要负责人一起，带着测试版本的笨笨APP来到了天城。
正信研发中心的那间小会议室，好几天跟研发谈对一起修仙，身着一身邋遢的白大褂，一脸胡子拉碴的李凡愚接待了程闻则一行人。
笨笨的APP是类似iphone上面SIRI的这么一个软件，也是用语音识别的方式进行功能控制。
在主体上，其实还是搭载在行车系统上的笨笨。
只不过是被程闻则融入了百维互娱在移动端的所有服务通道，并且与自己公司的硬件，也就是目前在市场上跟iphone，三星，华为等智能机厮杀正酣的百维智窗X5智能机相结合。
摆弄着那部承载着测试版本笨笨APP的百维智窗X5，李凡愚还真是感到有点儿新奇。
在笨笨问世的时候，他就想过将其搭在到手机上，跟目前国内外主流的
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