大约是考虑到某人经常去香港出差的缘故，联航旗下担当盛京直航香港飞行任务的BAC1-11明显是去年才从罗马尼亚下线不久的新机。
沿着登机舷梯爬到机舱门口，看到在门口迎接旅客的空乘人员梁远顿时觉得眼前猛地一亮，联航空姐的制服和国内其他航空公司的空乘有着极大的不同。
中国最早的空乘人员应该是民国政府下辖的中航和央航，当时全国大约有二十余名空乘人员为国府军政两届的高官显贵们提供着飞行服务。
彼时空乘人员的服饰受美国影响极深，西式的直筒裙，女款白衬衫，变体的贝雷帽成了民国空乘的标准服饰。
共和国建国后百废待兴，全国客运飞机的数量拿出一双手足以数全，当时的空乘人员基本都是从部队半途转行，空乘服饰也随之选用了蓝、绿色的军装小改款。
待到改开之后大陆和香港之间的交流日益频繁，共和国的空乘先是受港台流行服饰影响，当时香港电影中市民阶层流行穿着的多折长裙和白纱衬衫成了共和国空乘的标配。
不过市民阶层流行的服饰终究不适合专业的服务人员，至八十年代中期典型的现代职场装束西式套裙逐渐成了共和国民航服务人员的标配。
作为共和国民航业的领头羊，国内另一家具备搭载国旗资格的航空公司——中国国际航空公司甚至邀请享誉国际的法国服装设计大师皮尔?卡丹为国航设计了一套点缀了中国传统元素的西装套裙。
联航的空乘制服选择了耐脏的深海蓝作为服装的主色调，这个色系在全球民航服务业不算稀奇，稀奇的是联航空乘制服的裁剪。
虽然看起来联航的空乘制服类似于束身的连衣长裙，但是目光毒辣的梁远一眼就认出了联航的这套制服完全是华夏传统服饰汉服的深度变种。
上衣下裳，交领、右衽、系带，无一处不再默默述说着衣冠上国，礼仪之邦的源远流长。
联航制服压根就没西式服装的领子，空乘脖颈处只有类似传统汉服衣襟相掩所形成的交领，为了突出这种风格在交领处更是选用了国旗颜色中的金、红两色作为交领的镶边。
空乘人员腰间则系着三指宽印染着白蓝相间青花瓷图案的束身腰带，把女性安静柔逸的气质放大到了极点。
考虑到空乘人员工作的实际需求，联合航空对华夏传统服饰汉服做了极大的改良，宽宽广袖被露出少半截小臂的贴身七分袖所替代，拖地的百折裙摆也变成了简洁的直筒式仕女裙。
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