态。
天时地利人和，缺一不可。
尤其是后勤保障这一块，自从李杰前几站展现出了统治力，斯巴鲁直接颠了。
专门给他配了一整套的技师团队。
同时，斯巴鲁车队原有的技师团队也还在。
两套班子。
双份的钱！
不单单如此，斯巴鲁总部的工程师团队也专门成立了一个小组，专门进行调教。
什么生活助理、工作助理、医疗、健身团队，也有十几个人。
后勤团队几十个人围绕着李杰一个人转，如果把斯巴鲁的宣传团队都算上，就是上百人的专职服务团队。
那些临时小组也算的话，得有几百人。
不过。
当拿下最后这一站的冠军，斯巴鲁觉得一切都值得，总部那边也在开香槟。
他们创造了历史！
很快。
隔天的早间新闻又轰炸了全体日本人。
到了这会，已经不需要斯巴鲁去公关了，所有媒体都在主动报导。
“速报！速报！藤原拓海选手，RAC拉力赛夺冠！WRC十四站全胜！”
银座街头，所有大型LED屏幕齐刷刷换成了同一个画面。
李杰站在RAC拉力赛领奖台上，手里举着WRC年度总冠军奖杯，下面配着一行滚动字幕。
【WRC世界拉力锦标赛，藤原拓海史上初の全戦全胜优胜】
东京地铁的早班车上，地铁广播也破天荒的播放了这一消息。
短暂的口播后，整个车厢的人先是惊愕，然后是鼓掌。
甭管彼此认不认识，鼓掌、拥抱就完事了。
这是什么？
国民级的荣誉！
列车的一个角落，山本健一忽然觉得自己还能再撑一撑。
今年，他四十三岁，去年被公司裁了员，今年一整年都在打零工，什么都干了。
没办法。
他有三个孩子，不得不干。之前，他觉得生活没有希望，可今天，看见车厢里集体欢庆的画面。
未来会变好吧？
就像‘藤原’那样？
‘藤原’都能从秋名山走向JRC，再到WRC，然后征服世界，再难，能比‘藤原’更难吗？
是的。
在日本国民的眼中，‘藤原拓海’不单单是一个天才，更是一个‘励志’的典范。
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