而空军方面，截至48年年底，空军方面计划建设的9个空军航空兵军，还有海军方面计划建设的3个海军航空兵军的建制，也都已经全部搭设完毕了。
而按照一开始空军的建军理念，我军战斗机、轰炸机还有其他特殊用途的飞机，比如运输机、侦察机、教练机等机型的比例，大约是6:1.5:2.5。
目前全军的总计108个飞行团之中，其中58个是战斗机团，总计装备各型战斗机超过2000架。
不过，这其中相当一部分，是技术水平相对落后的96式战斗机和其改进型，而歼-1战斗机和歼-2战斗机的数量，只占到总数的不到五成，至于更为先进的喷气式战斗机歼-4，目前产能有限，只是实验性的装备了一个飞行团，总计36架。
总体来说，歼-1战斗机的性能，比日本零式战机和一式战机略弱。
而歼-2战斗机，在歼-1战斗机的基础上，吸收了美军F6F战斗机和P-47、P-51战斗机和日军的三式、四式战斗机的优点，最终设计出来的一款飞机。
歼-2战斗机，除了服役时间较晚，一直到44年年底才完成设计定型并服役这一个缺点外，可以说全都是优点。
歼-2战斗机，可以说是目前全球最有效的螺旋桨战斗机之一。
只可惜，生不逢时，当时间来到45年的时候，美苏等国都已经开始研发喷气式飞机了。
但因为种种考虑，张浩最终还是让飞机制造厂生产了一批歼-2战斗机，并装备了部队，作为喷气式战斗机列装前，用于填补空军火力的一个补充。
而说到喷气式战斗机，其实我军研究的时间，一点不比欧美国家晚，甚至因为张浩的引导，比部分欧美传统强国还要更早开始研制。
45年年中，我军也是正式启动了歼-3战斗机的研制计划，这是我国飞机制造厂设计制造的第一款喷气式战斗机。
当时间来到46年年底的时候，歼-3战斗机完成设计定型，并且完成了首飞。
但歼-3这款战斗机的性能，有些差强人意，最大飞行速度，只有0.82马赫，最大航程，也只有九百公里左右。
九百公里的航程，也就是说作战半径只有三百公里，说是机场保卫战都不为过。
所以，歼-3的设计，最终被推翻，并没有进行服役。
但歼-4的设计，却是非常顺利。
伴随着歼-3项目的流产，飞机制造
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