也是要使用甲烷液氧发动机的原因。
其实这种燃料不是星舰公司的首创，早在六十年代，世界上就已经有这种设计方案了，只不过一开始并不被看好，最开始搞的是毒火箭，也就是偏二甲肼这些，后来是液氧煤油和液氢液氧发动机，如果不是星舰公司要探索火星，这种发动机还不会出来，因为甲烷和氧气都可以通过火星大气制造出来，可以就地取材，毕竟对于火箭来说，燃料的重量是占据大头的。
不过，在研究之后，还有了新的发现，比如说，液氧甲烷发动机不结焦，这是可以多次重复使用的重要原因，使用过之后，里面干干净净，就可以继续使用，如果里面有了结焦，再使用就会变得危险起来了。
超重火箭想要多次使用，还是得用液氧甲烷，不过星舰公司有了以前的经验，既然可以把NK33改造成为液氧甲烷发动机，那同样也能把RD170改成这种发动机。
多次使用，飞往火星，这些梦想都即将实现。
马克斯的目光中满是憧憬。
“秦总，我们怎么才能把RD170发动机偷出来？”马克斯继续回到了原来的问题上。
这一切都依赖于强悍的发动机，没有这种发动机，一切都白搭。
对老毛子来说，这种发动机也是很强的，属于国之重器，老毛子绝对不会轻易把它拿出来卖掉的，在后世，曾经有过多次新闻，老毛子开价多少亿，要把这种发动机卖给东方，然后就没有下文了。
实际上，这类文章属于捕风捉影，甚至是故意炮制消息，东方根本就不需要这种发动机，原因也很简单：没地方用。
哪怕就连美国人，用的也是砍掉一半，推力减半的RD180，就是因为不需要那么强的推力。
东方的长征五号，使用的也不过是120吨推力的液氧煤油发动机当助推器，芯级用的还是50吨推力的液氢液氧发动机，这就足够了。
到了后来的长征九号，开始计划使用五百吨推力的YF-130，后来又计划使用推力360吨的YF-135，再后来，又计划使用推力200吨的液氧甲烷发动机，设计方案不断变动，说明了这种发动机研发的难度，不过，不管怎么变，也没有用过八百吨的。
至于最后选择液氧甲烷发动机，估计也是考虑到了重型火箭那巨大的成本，用这种可重复使用的发动机，可以节省重量。
现在，马克斯要把这种发动机弄到手才安心，这可是所有项目的前提。
秦
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