“张冠用五挡起步！”
人们听到这个消息后，无不感觉到惊讶。对于很多普通人开说，他们驾驶乘用车也很难用五挡起步，F1赛车的五挡起步简直就好像是一个传说。
但是惊讶过后，人们又想到了另一个问题，张冠好端端的，为什么会用五挡起步？
“你们说张冠为什么会用五挡起步？”
“或许是为了秀一把车技吧！毕竟五挡起步可不是人人都能够做到的，可以用F1的赛车进行五挡起步，可是很有成就感的。”
“秀车技？那也没有必要在比赛里秀车技吧！五挡起步要是万一熄火，后面的维特尔可就超过去了。再说了练习赛中有那么多时间，张冠干嘛非得到了正赛来用五挡起步？他要是要练着玩的话，找一台去年的赛车自己在家慢慢试就好了。”
“你们说张冠的赛车会不会是遇到了什么问题？比如发生了机械故障？像是变速箱坏了之类的事情。”
“要是变速箱坏了，干脆直接退赛得了。完全没有必要在赛道上坚持了。”
人们的议论声中，中国力量车队的无线电通话再一次的被切换到了转播信号中。
罗斯-布朗的声音在无线电中响起：“除了变速箱，你的赛车一切数据都很正常。你现在唯一不能做的就是挂挡，我觉得你不用理会变速箱了，反正你的变速箱已经坏了，没有比这个更糟糕的结果了。”
“好在我还有一个五挡可以使用。一个五挡，足矣让我跑完全程。只是我觉得我在直道中会损失一些速度。”张冠开口说。
“你只有五挡能用，把油门踩到底，可以加速到300公里的时速，另外你的动能回收系统还有效果，你可以用那个来弥补一些时间。”罗斯-布朗开口说道。
两人在无线电中的对话再一次的通过转播信号传出。
“张冠的变速箱坏了？我没有听错吧？他只有五挡能用？”
“我终于明白张冠为什么要用五挡起步了，他的变速箱档位卡住了，也就是不能加挡，也不能减档，他被卡在了五挡上面。在此之前其他赛车也有过类似的故障。”
“我猜一定是加装了动能回收系统的原因。你们记得法拉利刚刚安装动能回收系统的时候，马萨也有一次档位被卡住了，当时他直接退赛了。”
“可是张冠还在赛道上跑，比赛可还有三十多圈呢，难道张冠要用一个档位跑三十多圈么？这不可能做到，没有人可以做到这一点的。”
“张
本章未完，请点击下一页继续阅读！