宝藏必须整体购买，而且根据合约，沃特法拍卖‘黑石号’的钱，必须要和印尼政府分享，两方分配方案未达成一致，所以这批宝藏并没有被推出拍卖。
就在华夏方面等待拍卖消息的时候，李家坡却直接趁虚而入，购买了被打捞文物的数年的展览权。这下华夏没招，只能等待展览权结束再考虑下手，可是李家坡方面却在这段时间内慢慢筹资，最后直接购买了这批文物。于是这批珍贵的华夏国宝，就成了李家坡的宝贝了。不得不说，是华夏一直以来的遗憾。
现在高馆长和孙老听到了有七八艘可以和‘黑石号’媲美的沉船，能不激动么？要知道，迄今为止，东南亚国家正式登记的已经打捞出来沉船的地点，已经有一百多处！打捞沉船二百多艘，大多为上世纪八十年代后发现，这其中，菲律宾最多，为41处，印尼27处，泰国23处，马来西亚17处，越南10处，华夏。。。。。。。0处。
而这二百多艘沉船，大部分是来自于华夏，也有来自于欧洲中东地区的，而所有的船只都装载着来自于华夏的精美瓷器、陶器和金属器皿。不得不说，这是一个很大的损失。没成想在已经被东南亚国家筛过一遍的海底，竟然萧鹏又能找出七八艘沉船，而且用萧鹏的话说是，跟‘黑石号’一个规格的，说王馆长他们不激动，那纯属扯淡。
“萧老板，你给我介绍下，你说的那些船都是什么情况吧？”王馆长一脸激动之色。
萧鹏叹口气：“这还有什么好介绍的？都是古时候的商船，那个年代的我不知道，但是但是确实保证‘有料’，都被我考证过，最起码瓷器是真不缺，那个这些船的沉海深度不一样，最浅的大约三十多米，最深的大约不到二百米，不过这几艘船有共同点，那就是保存还算完好，据我观察，这些船都是掩埋在淤泥之下，形成了厌氧环境，避免了木质船身氧化破坏，所以，你们现在应该考虑的是，到底要‘整体打捞并保存’呢？还是‘原地打捞保存’。”
“这两者哪里不一样？”王馆长对文物内行，对海底打捞就不懂了。
萧鹏答到：“所谓整体打捞并保存呢，就像当年打捞‘南海一号’那样，制造一个特制的沉箱，用于将船体整体打捞出水，连着沉船、文物与其周围海水、泥沙按照原状一次性吊浮起运。这样的好处是对船体整体保护更好，减少文物遗失。缺点么，自然是花钱多了。最简单，满载后的沉箱重达三千吨以上，要用多少打捞助浮气囊？而且打捞船要用钱，沉箱需要用钱、水下设施、船舶、人工都是钱，算
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