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“卧槽!”
“这20缸也太猛了吧?”
“1665匹马力?”
“貌似现在最快的布加迪威龙也才1200匹马力啊!”
陈浩是个爱车、玩车的人，自然对这行业里的标杆了若指掌。
要说现如今的汽车行业里，跑的最快的四轮量产汽车，除了著名的布加迪威龙以外，就是米国某个疯子改装厂出品的毒液GT了。
这两种型号的超级跑车，前者搭载的是大众集团研发的8.0升16四涡轮增压发动机。后者则是用雪弗兰的技术，魔改了一台7.0升V8机械增压发动机。
不过即便是号称跑的最快的布加迪威龙和毒液GT，都只拥有区区1200匹的马力而已。
可是陈浩这台X5型发动机呢?
足足完爆了他们465匹!
这已经不是用疯狂去形容了，而是达到了另一个技术次元。
因为在现如今的汽车领域里，每压榨一点发动机的输出马力，就要在布局和缸体材料上耗费大功夫进行提升才行。
像一些狂热的改装圈子里，对于刷ECU上千匹的例子不计其数。
但是能达到1665匹马力的，可以说是前无古人后无来者了!
再者，陈浩折腾出来的这台【X5型发动机】可是具备量产水平的。
无论是在发动机的使用质量，还是行驶安全上，都不是那些爆改、魔改、不考虑发动机寿命的小厂子能达到的。
哪怕是号称拥有最雄厚技术储备的大众，现如今也只搞出了一台型的18缸发动机而已。
差两个缸，那压榨出来的马力可不是零星半点!
所以，在搞出了这台【X5型发动机】后，陈浩整个人都被吸到了这台充满科技美学的发动机上。
毕竟男人嘛!
无论哪个年龄段，都对金属类、机械类的顶级产品产生不了抗拒。
不过，在贴着这台【X5型发动机】打量了片刻后，又一个巨大的难题将陈浩从痴迷中敲醒了过来。
那就是这台【X5型发动机】的体型和构造，完全就无法适应现如今已知的汽车发动机舱。
再加上拥有5层叠加、20缸密集的结构布局，这台发动机从出产下线的第一秒起，就拥有惊人的1吨重量。
我的天呐!
这还只是一台发动机而已!
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