松开油门后会停止喷油，所以实际上油耗差距并不会太大。主要动力损耗来自于泵气损失和摩擦损失（这部分损失也就是无刹车减速的基础）。也就是说，空档滑行的确能省油，但是真的不多。
那么什么情况下使用空档滑行可以省油呢？当你发现前方路口是红灯，且如果不踩油门，肯定滑不到路口的情况下。（具体判断依据请参考如何刹车的章节）不过还是要注意安全，注意安全，注意安全。
新手慎用，有坡度的道路严禁使用，严禁使用，严禁使用。
家好我还是分割线
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20.如何告别手刹车。
众所周知，at车有专门的P档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同，但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开，只有手刹车肩负着制动的使命，且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢？有种技巧叫用档位别住车子。
例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。
那么具体如何做呢？
很简单。如果是车头比车尾高，就挂前进档。如果车尾比车头高，就挂倒档。
前进档推荐大家使用低速档，可提供的制动扭矩最大。
挂一档考虑到传动虚位问题，档位越低，误差越小，可以避免车辆前后的移动。
但是注意，无论是否使用此方法驻车。启动前一定养成良好习惯，踩下离合踏板再点火！！！
重要的事说三遍。重要的事说三遍。重要的事说三遍。
如若不然，点火瞬间前冲撞到什么东西我可不管。
坡道停车还有一个小技巧，就是把车轮掰向一个方向，并停在靠近马路牙子的地方。这样即使车辆发生移动，车轮就会被马路牙子卡住，不至于造成更大损伤。原理其实与坡道停车在车轮下面卡一块砖是一个道理。区别就在于你不用随身带一块砖或者遍地找砖。
至于这个掰的方向，我详细讲一下。如果是上坡，那就向路中间掰。让车辆向
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