在本次航展上，马竞不光以游客的身份打了个酱油，还带着一个小小的参展团一同前来。首次参展的蜜蜂集团这次不但带来了他们旗下小马公司制造的大小飞马以及多款航模无人-机，这些飞行器当中最大的飞马可以搭载四个人，体型和奥拓差不多，最小的蜂鸟却只有名片盒大小，它们以最大的飞马为中心领头，排出一个V字雁行形，看起来还是有那么一丝气势的。
只可惜，这里是航空航天博览会，参加航展的首先是航空领域的专业人士，要么是生产者要么是使用者，对于这些人来说多轴不讲究气动外形设计、能量利用效率低下，速度慢且续航渣一样，早在几十年前就已经把证明是失败的设计，所以蜜蜂展台上这些展品自然不能让他们提起多少兴趣。
就算这些奇葩异类现在越来越火，迅速在民用航拍领域抢占了巨大份额，甚至电商巨头亚马逊都准备用无人-机送货了，在航空设备制造商眼中，这些小东西依然是圈外人士胡乱折腾出来的玩具，完全不值一提。而除了蜜蜂外，民用飞机这部分的厂商大部分带来的都是自研或代理的直升飞机、小型固定翼或者旋翼机，和它们一比，蜜蜂这些小家伙、小小家伙自然是不值一提的。
虽然展会上也不是没有小型无人-机展出，但那也是军事用途察打一体的固定翼设计，它们熟悉的外形、优美的曲线、强大的火力，全身都是机械美，才是业内人士心颐的对象。
所以前三天的专业日，蜜蜂的展台自然是门可罗雀，愁坏了蜜蜂的工作人员，不知道有多少人在背后暗暗吐槽埋怨抽风的马竞。
等到14号公众日开放以后，情况才有了明显好转，因为蜜蜂的潜艇军进场了。
小马系列飞行器不招专业人士待见，评价不高质疑很多，这是已经发生了几个月的事实。至于原因嘛，多轴在续航、载重以及抗风能力等方面的坑爹表现是一个原因，还有一个很重要的原因，却是专业人士的圈子意识，毕竟蜜蜂等涉足这一领域的公司，行业背景各不相同，但是大多数以前都不是吃航空饭的，所以招致专业人士若有若无的抵制，自然是顺理成章了。
对于这一点，蜜蜂方面自然早有准备，他们早就安排好了自己的水军，不但在网络主场上鼓吹宣传，在线下也安排了足够数量的托儿，基本上不用担心公众日继续出现冷场的情况。
说起来，马竞绝对可以说得上是“潜艇大元帅”，早在8年前他试着推销自己编写的蜜蜂输入法时就开始有意识的使用水军了。而且和别人人工半人工
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