密尔顿排在了第一的时候，所有意大利车迷终于彻底爆发。因为即使后面的叶枫还未完成最后一个计时圈，但莱科宁已经铁定为法拉利车队将主场的杆位锁定。这样一来，莱科宁也帮助车队报了去年阿隆索在这里杆位+冠军的耻辱性失败的一箭之仇。
0.01秒！叶枫完成了一次近乎不可能完成的超越！如果不是上站比赛的追尾，他就能进一步增加自己的杆位次数。不过接下来他将会以预想中的第十一名起跑。
……
对于叶枫来说，他在上赛季曾经在法拉利车队完成过利用重载油+一次进站的策略在10名开外起跑最后登上领奖台的“壮举”，++要采用另一种完全相反的策略致胜。以现在叶枫的载油量，似乎更有可能是在比赛里采取在蒙扎赛道上少有的“三停”战术。两次虽然策略不同，但目的都一样。而这样大的反差无疑也在考验着叶枫在多种不同策略下的执行能力。
毫无疑问，叶枫的起跑依旧完美！凭借极短的反应时间和利用车速的精确卡位，叶枫第一时间就从相对混乱的中段一举突围！
这一次被叶枫直接超越的有第十的丰田车手特鲁利，他是被侧后方的叶枫直接利用车速超越，然后叶枫又轻巧地切线堵住了对方反超的可能线路。
随后被超越的是本田的巴里切罗，老巴实际上是被前面的车手阻挡了前进路线的瞬间就被叶枫强行变线后超越的。
然后叶枫被刚才堵住巴里切罗的韦伯稍微阻挡，不过经过变线调整之后，叶枫有赶在第一圈结束之前，在蒙扎那条超长的直道上生生将刚才排在第八的维特尔超越。
一圈之中便干掉了三个对手，叶枫和他这辆f2008晴朗的赛道环境下果然锐不可当。现在排在叶枫前面的韦伯已经明显感受到了压力，而似乎也明白自己这辆赛车并不足以和后面的叶枫所抗衡，澳洲车手在面对叶枫的冲击时显得有些不太自信，仅仅缠斗了了不到两圈后，又一个超车便再次出现！
叶枫仅仅用了三圈的时间便已经从第十一一举跃居到第七的位置。这时叶枫距离前面第六的马萨还有一段的距离，而已经变得空旷的赛道也让叶枫有了足够的提速空间，所以在所有人的注视下，本来就采用轻油战术的叶枫开始向赛道最快单圈纪录发起了冲击……
……
叶枫在这边拼命地追赶，赛前取得杆位的莱科宁也在努力地向自己本赛季第二个分站赛冠军发起冲击。虽然他已经在一定程度上接受了车队提出的所有重心向扶持叶枫成为年度总
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