耗量来计算的，全负荷运转的情况下，每年可以消耗三十万吨钢材，折合成船舶吨位大约是十五到二十万吨。
这个产能放在1952年的蓝星已经是一流的水平，亚洲范围内没有对手。
林北沿着船坞边缘走了一圈，看到一号船坞里停着一艘正在建造中的四万吨级油轮，船体分段已经完成了大半，焊工们正在船坞底部的脚手架上干活，弧光在船壳内部明灭闪烁。
造船厂的厂长姓赵，全程跟在林北的身边，介绍道：“这艘油轮是交通部订的，图纸是去年底送来的，今年三月份开工，预计明年上半年下水。”
旁边的二号船坞空着，正在做清理和检修。
三号船坞里有两艘万吨的散装货轮，船体已经合拢了，正在安装动力系统和上层建筑。
“二期工程怎么规划的？”
林北问了一句。
赵厂长从口袋里掏出一张折叠好的图纸，摊开在旁边的工具箱上。
图纸上画的是达利安造船厂的完整规划，一期工程占了大约四成的面积，剩下的大部分是空白的，用虚线标注着未来的扩建范围。
赵厂长指着图纸上船坞北侧的一片区域说：“二期工程要再建两座更大的船坞，长度都是四百五十米以上，宽度八十米，深度十六米，可以同时建造两艘二十万吨级别的超级油轮或者航空母舰。”
林北低头看着图纸上那些虚线勾勒出来的轮廓，问了一句：“这两座船坞的位置，水深够不够？”
赵厂长说：“够的，紧邻深水航道，不需要疏浚就能满足大型船舶的进出要求。船坞后方还要扩建配套的钢材预处理和分段焊接车间，产能比一期翻一番。”
他停顿了一下，手指又挪到图纸西侧的那片空地上：“西边的空地计划建一座大型舾装码头，长度三公里，水深十五米以上，可以同时停靠几十艘大型船舶进行舾装和调试。”
林北直起身来，目光从图纸上移开，看着远处那片已经打好地基的空地：“二期完工之后，年产能是多少？”
赵厂长说：“一期是十五到二十万吨，二期翻一番，四十到五十万吨。”他说完停顿了一下，又补了一句：“三期还没画，但留的地比一期二期加起来还大。”
赵厂长收好图纸，带着林北往厂区外面走。他边走边指，说船厂周边的配套工厂已经在建了。
林北顺着他的手指方向看过去，远处几座钢架结构已经立了起来。
赵厂长指着东边说
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