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第89章 PCL-181型155毫米卡车加榴炮和桑塔纳轿车

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实用装备,制造难度适中,现有工业体系可以支撑量产。

可以想象,一旦军方拿到了这三款武器的图纸,绝对会立即投入生产,因为种花家是真的被米帝的火力优势,给打出了火力不足恐惧症了。

只要有解药,那肯定是不顾一切的使用。

火箭炮就是最好的证明,现在前线,我军的火箭炮规模,依然在不断的暴涨。

战斗机的数量也是越来越多,这就是最好的证明。

不过这三款装备的制造,林北并没有时间参与。

他接下来的工作都已经安排好了,一个就是秘密主持人造淀粉的工程,这才是根本。

其次就是就是主导气体离心工程项目。

所以林北接下来的一段时间,会时不时的出差。

林北把三款装备的图纸锁进保险柜之后,从办公桌最下面的抽屉里取出了一卷新的图纸。

这卷图纸他画了将近一个月,从去年腊月一直画到年前,每天晚上在书房里坐到十一二点,今天终于可以拿出来了。

他把图纸摊开在办公桌上,用镇纸压住四角,然后又从抽屉里取出一份配套的说明文件,翻到第一页,上面写着项目名称:红星牌轿车。

图纸上是一辆四门三厢轿车的总装图,车身线条平直方正,没有多余的弧线。

整车长度约四米五,宽度约一米七,高度约一米五,轴距两米六左右,标准的紧凑型轿车尺寸。

车头采用横向镀铬格栅,两侧是圆形大灯,与九十年代桑塔纳的风格一脉相承,简洁、实用、维修方便。

林北当初在设计这款车的时候考虑得很清楚,发动机用一台四缸水冷汽油机,排量一点五升,最大功率约六十千瓦,匹配四速手动变速箱。

这套动力总成虽然不是最新的,但胜在结构简单、可靠性高,现有的机床和铸造设备就能生产所有零部件,不需要新设备。

底盘采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构,兼顾了舒适性和成本控制,转向系统是齿轮齿条式的,操作轻便,适合城市和乡镇道路行驶。

刹车系统采用了前盘后鼓的布局,这个配置在这个时代已经算先进了,大部分同级别车还用的是四轮鼓刹。

车身采用承载式结构,重量比传统的非承载式车身轻了不少,有利于降低油耗和提高操控性。

内饰方面,林北设计了一套简单的仪表板,包含车速表、转速表、水温表和油量表,四个仪表一字排开,下方是


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