先拿出能跑的高安全车型，以後就有资格和特斯拉竞争。」对比比亚迪，其他车企动作就要慢了一点。
北汽、上汽、江淮、长安，纷纷派人去华科院和科大打探情况。
有几个还想直接约漆昊。
结果被告知，漆教授这段时间不对外接待，所有电池相关的技术合作，统一由红星科技对接。
有人抱怨红星科技门槛太高，但抱怨归抱怨，手上的动作一个比一个快，因为大家都清楚，固态电池这趟车，赶不上就要被淘汰。
红星科技一下成了风口上的公司。
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