早已提前下死令，重金传遍马韩、辰韩全境，但凡世代造船、懂海况、懂船体结构的老匠人，尽数征召入港，钱粮从厚，待遇从优。
短短两日，各地资深船工齐聚海岸工坊。
一张全新的海船图纸，平铺案上。这就是汉军准备用来彻底根治海上粮道隐患的——龟甲粮船。
一众老匠人围着图纸，逐条推敲、反复改良，每一处设计，都精准针对田嵩之前所有海战打法。
最先敲定的，是船身水线的防护改造。
田嵩麾下快船，最惯用的战术，就是高速冲撞普通粮船吃水线。
寻常木船，水线位置最薄、最脆，一旦被撞裂，海水倒灌，船只即刻报废沉没。
新船直接反其道而行。
整条船的水线一圈，全部叠加多层加厚硬木，外侧再加横向凸起护肋，关键部位钉满铁皮甲片。
敌船冲艨全速撞来，要么被护肋卸掉冲击力，要么直接打滑偏移，根本凿不开船体核心。
第二个关键改动，是船桨结构。
以往粮船船桨全部外露，悬在船身外侧。倭人专门瞄准船桨砍砸、撞击，毁桨夺动力，废掉整艘船的机动能力。
龟甲粮船全部改成内凹式桨窗。
船身水线位置开出内凹孔位，长桨从船体内部穿出、伸入海水。
整套桨杆、桨根，大半藏在船壳防护之内。
外面弓箭打不到，快船撞不到，近战砍不到。
划桨士卒全程身处舱内，人身安全、船体动力，双重保住。
再就是整船的龟背顶盖设计。
船顶改成弧形硬木穹顶，外敷铁皮，板面密密麻麻布满铁锥尖刺。
倭人最擅长跳帮登船、贴身肉搏。
换作此船，根本没有落脚的地方。
就算倭船侥幸贴舷成功，也攀不上甲板，登船近战的优势直接作废。
最后一条，彻底根治火攻焚帆的老破绽。
此船桅杆全部设计为可放倒式。
正常顺风航行可以扬帆提速。
只要瞭望哨发现敌踪、发现火弩征兆，即刻落桅收帆，把整套帆具、桅杆全部收纳固定在舱面。
从这一刻起，船只彻底舍弃风帆动力，全程靠两侧密集长桨人力推进。
再也不会出现帆被焚烧、船失动力、随海流飘散的致命死局。
讨论到最后，有老匠人提出最务实的一点。
全
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