以再继续提升，似乎其推重比11.7的数据已经发挥到了极致，难以再提供更大的推动力。
通过感应器探知，斥力盾外围的温度几乎达到了1000摄氏度以上，这个摩擦率已经远远低于纯镜面金属表面的温度，而战斗机的表面依旧只有约摸50多摄氏度的样子，高温完全被隔绝了开来。
这就是突破热障后带来的高温，如果不采用特殊的蒙皮材料和机体结构，恐怕瞬间剧烈的空气摩擦烧成飞灰，而现在“妖孽”变形翼战斗机在张开斥力盾后完全无视了高速撕裂空气的摩擦高温。
林默拉动操纵杆，“妖孽”表现出来的转弯半径比不开斥力盾时更大了一些，反应也稍稍慢了点，证明了斥力盾并不适合超机动狗斗。
张开斥力盾后，最适合“妖孽”的工作就是长途奔袭、战阵冲锋和超低空轰炸，否则就会成为高空中的一个耐揍活靶。
林默没有释放IFF敌我识别信号，地面的防空雷达上依旧一片空白，若是一个速度高达5马赫的目标突然出现在雷达屏上，少不得又是一阵鸡飞狗跳。
就当没看见吧，龙骑士也不是第一次违规操作。
重新校准了小山谷，“妖孽”在一万五千米的高度主动关掉了发动机，全凭着斥力盾的气动力效果进行滑翔。
原本不论前掠翼还是后掠翼，为了追求高度灵活性，战斗机的气动力设计采用静不稳定型方案，而现在箭头状的气动力外型却是一个标准的静稳定型方案，或者说，哪怕战斗机在半空中没油了，也照样有可能滑翔着陆。（未完待续）
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